如今電動車擁有萬億的消費市場，其市場規(guī)模不亞于整車企業(yè)；電動車也因小巧方便，價格低廉，受到很多人的青睞，成為很多上班族的首選代步工具之一。而近些年，很多車主反映電池越來越不耐用，續(xù)航明顯下降，這是什么原因？我們一起來探討下。

鉛酸電池發(fā)展了150多年了，可以說技術(shù)已經(jīng)非常成熟了。其主要的成分是鉛和硫酸，它的好壞取決于電動車鉛的純度和密度，電池的導(dǎo)電性能核心關(guān)鍵在材料，同樣型號的電池，廠家使用不同密度和純度的鉛，它的儲能效果就很不一樣。

什么原因?qū)е拢弘妱榆囯姵刭|(zhì)量普遍沒有以前好？

毋庸置疑，隨著科技的發(fā)展，電池的技術(shù)是在進步的，但我們會發(fā)現(xiàn)一個問題，生活中很多的電子產(chǎn)品都越來越好用，越來越耐用，但電動車的電池仿佛是一個例外，十年前的電池一般能用四五年，現(xiàn)在的電池普遍只能用一兩年，是什么原因?qū)е?，電池技術(shù)進步，但質(zhì)量卻在退步？

1.電池全面“無鎘化”，降低電池導(dǎo)電性能

眾所周知，10年前的電池含有鎘等微量元素，這種電池一般導(dǎo)電性好，動力強，續(xù)航距離遠，使用壽命長，近年來，為了保護環(huán)境，電池采用了無鎘設(shè)計，但最直接的影響是電池的導(dǎo)電性能直線下降，耐久性有問題。

2.產(chǎn)品質(zhì)量下降

近年來，隨著人工和材料成本的上升，電池的制造成本也逐漸上升，但其價格沒有太大變化，意味著電動汽車的電池利潤也在下降，另外，受市場環(huán)境的影響，電池行業(yè)的價格戰(zhàn)不斷，由于各種原因，一些中小型電池企業(yè)為了降低成本，選擇廉價的材料，電池產(chǎn)品質(zhì)量下降，耐久性出現(xiàn)問題。

3.大功率化設(shè)計，加速電池損耗

現(xiàn)在電動車功能遠比以前多了很多，除了騎行，還有什么感應(yīng)解鎖、防盜功能、LED大屏幕，氛圍燈以及手機互聯(lián)等新功能。殊不知電子設(shè)備越來越多電動車的功耗就越來越大，即便你放在那里不騎車，它也會偷偷地跑電。這就會導(dǎo)致電池要比以前更加不耐用了。

從以上三個方面來看，現(xiàn)在的電動汽車的電池確實耐用性不如從前，但是對于用戶來說，在騎行和充電的時候養(yǎng)成好習(xí)慣，可以在一定程度上延長電池的使用壽命。當(dāng)然，選擇電池時，最好選擇質(zhì)量有保障的品牌電池，切莫貪便宜選擇質(zhì)量較差的電池。